Федеральне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) розширило розслідування стосовно автомобілів General Motors після отримання сотень повідомлень про відмову гальмівної системи, передає Ars Technica. Проблема стосується понад 1,1 мільйона транспортних засобів, серед яких електромобілі GM, а також моделі, виготовлені для Honda та Acura.
Йдеться про систему гальмування eBoost, яка працює за принципом brake-by-wire. За даними компанії, у випадку поломки шпинделя автомобіль має зберігати роботу ключових функцій — антиблокувальної системи, контролю тяги та стабілізації — до повної зупинки. Однак у численних скаргах користувачів зазначається, що відмова системи призводить до миттєвої втрати гальмування, що створює серйозну небезпеку.
За інформацією NHTSA, наразі отримано 227 офіційних повідомлень про інциденти, а з урахуванням даних, переданих GM, кількість випадків сягає 745. У 22 випадках відбулися аварії, під час яких шестеро людей отримали травми. Фатальних наслідків поки що не зафіксовано.
До переліку моделей, обладнаних системою eBoost, входять Cadillac Lyriq (2023–2026 рр.), Chevrolet Colorado та GMC Canyon (2023–2026 рр.), Buick Enclave та Envision (2024–2026 рр.), електричні Chevrolet Blazer EV, Equinox EV та Traverse, Cruise Origin, GMC Acadia, а також Cadillac Celestiq та Optiq (2025–2026 рр.). Крім того, система встановлювалася на Acura ZDX (2024–2026 рр.) та Honda Prologue (2024–2026 рр.).
Перші повідомлення про несправність eBoost стосувалися Cadillac Lyriq 2023 року випуску. Саме ця модель стала відправною точкою для розслідування, яке згодом охопило ширший спектр автомобілів.
